หน้าที่ความรับผิดชอบ
มีอำนาจหน้าที่เกี่ยวกับการตรวจสอบและกำกับดูแลการนำของเข้า
การส่งของออก การปฏิบัติพิธี การศุลกากร
การเก็บ ภาษีอากรหรือเงินประกัน การเก็บเงินค่าธรรมเนียมและเงินรายได้อื่นๆ
การควบคุม การปฏิบัติให้ถูกต้องครบถ้วน
ตามกฎหมายอื่นที่เกี่ยวกับการศุลกากร การตรวจตราป้องกัน และปราบปราม
การลักลอบหนีศุลกากร ตลอดจนการส่งเสริม การส่งออก
1.
ด้านการนำเข้า
- ทางเรือ
รับผิดชอบการนำเข้าของที่ชำระภาษีอากรตามปกติ ของที่ได้รับการส่งเสริมการลงทุน
ของที่ขอคืนอากรตามมาตรา
19 ทวิ ของที่ได้รับการยกเว้นอากรตามพิกัดอัตราศุลกากรภาค 4 ของที่นำเข้าคลังสินค้าทัณฑ์บนของบริษัท
คาร์โปรแลคตัมไทย, บริษัท อูเบะ จำกัด, บริษัท เอสทีพี แอนด์ไอ
จำกัด, บริษัท การบินไทย จำกัด, บริษัท บางกอกมารีน จำกัด, บริษัท
ทรัพย์เทค คลังสินค้า จำกัด
ของที่นำเข้า
ส่วนใหญ่ได้แก่ น้ำมันดิบ น้ำมันเตา
น้ำมันปิโตรเลียมอื่นๆ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี เหล็กแท่ง เหล็กรีดร้อน
เศษเหล็ก และถ่านหินโดยนำเข้าทางท่าเรือ TTT (Thai Tank Terminal)
ท่าเรือ MTT (Mabtaphut Tank Terminal) ท่าเรือ NPC (National
Petrochemical Company) ท่าเรือ ARC (Alliance
Refinery Company)
เหนือและใต้ ท่าเรือ TPT (Thai Prosperity Terminal ) ท่าเรือ
RBT (Rayong
Bulk Terminal)
ท่าเรือ TPI (Thai Petrochemical
Industry Company) รวมทั้งท่าเรือจุกเสม็ด
อำเภอสัตหีบ จ.ชลบุรี
- ทางอากาศยาน
มีเขตอำนาจครอบคลุมถึงการนำของเข้าทางสนามบินอู่ตะเภาโดยผู้นำของเข้าสามารถปฏิบัติพิธีการ
ศุลกากรเกี่ยวกับของติดตัวผู้โดยสารได้ที่สนามบินอู่ตะเภา กรณีที่มีสินค้านำเข้ามาจะต้องยื่นใบ
ขนสินค้าขาเข้า และผู้นำของเข้าสามารถปฏิบัติพิธีการศุลกากรได้ที่ด่านศุลกากรมาบตาพุด
- ทางไปรษณีย์
รับผิดชอบของที่นำของเข้าทางไปรษณีย์ ซึ่งแต่ละหีบห่อมีราคาเกินห้าร้อยบาท
และผู้รับอยู่ต่างจังหวัด
เช่นระยอง อาจขอให้ส่งไปรษณีย์ภัณฑ์มาทำการตรวจปล่อยที่ด่านศุลกากรมาบตาพุดได้
โดยต้องปฏิบัติพิธีการศุลกากร
ตามประมวลระเบียบปฏิบัติศุลกากร ข้อ 2 06 02 03 ของที่นำเข้าส่วนใหญ่ได้แก่
เครื่องมือ และเครื่องวัดต่างๆ อุปกรณ์ อีเล็กโทรนิกส์ ชิ้นส่วนของเครื่องจักร
และเอกสารคู่มือต่างๆ
2.
ด้านการส่งออก
- ทางเรือ
รับผิดชอบการส่งออก
ของที่ไม่ต้องชำระภาษีอากร ของที่ชำระภาษีอากรตามปกติ ของที่ทำใบสุทธิ
นำกลับ
ของที่ขอชดเชยค่าภาษีอากร ของที่ได้รับการส่งเสริมการลงทุน ของที่ขอคืนอากรตาม
มาตรา
19 และ 19 ทวิ ของที่ยกเว้นหรือขอคืนภาษีสรรพสามิต
- ทางรถไฟ
ผู้ส่งของออกสามารถปฏิบัติพิธีการส่งของออกที่ด่านศุลกากรมาบตาพุด
โดยขนของขึ้นที่สถานี
รถไฟมาบตาพุดขนส่งโดยรถไฟไปยังชายแดนประเทศมาเลเซีย ที่ด่านศุลกากรปาดังเบซาร์
หรือ
ผู้ส่งออกสามารถส่งออกโดยปฏิบัติพิธีการส่งออกที่ด่านศุลกากรรถไฟ
(ย่านพหลโยธิน) โดยบรรจุ
ของเข้าตู้คอนเทนเนอร์และขนส่ง โดยทางรถไฟไปบรรทุกลงเรือเพื่อส่งออกที่ท่าเรือด่าน
ศุลกากรมาบตาพุด ของที่ส่งออกทางรถไฟได้แก่ เม็ดพลาสติก เหล็กก่อสร้าง
ลวดเหล็ก
- ทางอากาศยาน
การนำของติดตัวผู้โดยสารออกไปหรือการส่งออกทางสนามบินอู่ตะเภานั้น
ผู้นำของติดตัวออกไป
สามารถปฏิบัติพิธีการศุลกากรเกี่ยวกับของติดตัวผู้โดยสารได้ที่สนามบินอู่ตะเภา
หรือในกรณีที่ต้อง
ยื่นใบขนสินค้าขาออกเพื่อส่งของออก ผู้ส่งออกสามารถปฏิบัติพิธีการศุลกากรได้ที่ด่านศุลกากร
มาบตาพุดของที่ส่งออกทางอากาศยานได้แก่
เสื้อผ้า และถุงมือถุงเท้า
3.
ด้านการป้องกันและปราบปราม
- ด่านศุลกากรมาบตาพุดได้กำหนดพื้นที่ในการป้องกันและปราบปรามการกระทำผิดตามกฎหมาย
ศุลกากรไว้เป็น 3 พื้นที่ คือ
1. ภายในเขตศุลกากรของด่านฯ ซึ่งกำหนดไว้ตามกฎกระทรวง
ฉบับที่ 102 (พ.ศ.2537) เป็นพื้นที่
บริเวณท่าเรือนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด
และทางทะเลเกือบทั้งหมด
2. ภายในเขตท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา
3. พื้นที่นอกเหนือจาก 1. และ 2. เช่น ท่าเทียบเรือประมง
ชุมชน ตลาด หรือศูนย์การค้า เป็นต้น
- ในเขตพื้นที่
1 และ 2
ใช้วิธีการประเมินความเสี่ยง (Risk Assessment) โดยพิจารณาจากชนิดของสินค้าที่นำเข้า-ส่งออก.
ผู้นำเข้า-ผู้ส่งออก, ตัวแทนออกของ เป็นต้น โดยจะนำข้อมูลต่างๆ
มาทำการวิเคราะห์ความเสี่ยง
(Assessing Risk) ว่าการนำเข้า-ส่งออกที่ผิดไปจากสำแดงจะเกิดขึ้นได้กับสินค้าอะไร
โดยผู้ใด และวิธีการใด หลังจากนั้นจะใช้วิธีการควบคุมและจัดการ
(Managing Risk) กล่าวคือ สินค้าใดมีความ เสี่ยงน้อย ก็จะทำการตรวจปล่อยตามปกติ
ถ้าสินค้าใดมีความเสี่ยงมากก็จะทำการตรวจแบบเข้มมากขึ้น รวมทั้งการสุ่มตรวจแบบเฉพาะเจาะจง (Spot
Check) และการไปตรวจยังสถานที่ประกอบการด้วย
- ในเขตพื้นที่
3
ใช้วิธีการส่งเจ้าหน้าที่ออกไปสำรวจ ตรวจตราเป็นระยะๆว่ามีสินค้าลักลอบ
หลีกเลี่ยงศุลกากร ในพื้นที่บ้างหรือไม่ ประกอบกับการแสวงหาข่าว
โดยใช้แหล่งข่าวคอยแจ้งเบาะแสการกระทำผิด
ให้ทราบ หากพบว่ามีการกระทำผิด
จะจัดกำลังออกไปปฏิบัติการทันที วิธีการป้องกันและปราบปราม
ดังกล่าว เมื่อใช้อย่างเข้มงวด และมีการปรับเปลี่ยนให้เป็นไปตามสถานการณทำให้บังเกิดผลดีและ
มีประสิทธิภาพมาก
ทำให้สามารถควบคุมการหลีกเลี่ยง และลักลอบหนีศุลกากรในเขตพื้นที่รับผิดชอบ
ของด่านศุลกากรมาบตาพุดให้อยู่ในระดับที่กล่าวได้ว่ามีน้อยมาก
|
